在长沙南城，一场静悄悄的商业变革正在推进。曾经被视为“远郊”的红星商圈，如今由德思勤、步步高星城天地等大型商业体群组成，商业体量已逼近百万平方米，年客流量超过7000万人次。但繁荣背后有个尴尬：韶山路、湘府路两条主干道把商圈切成数块，德思勤与星城天地隔路相望，消费者过马路要等近两分钟红绿灯，15处商业街区、1.8万个商业网点分散在1.17平方公里内，缺乏步行系统串联。省政协委员调研时指出，“逛一个商场就走，停留时间上不去，客单价就上不去”。如何从“有人气”走向“留得住人”，成为红星商圈升级的关键。
转机来自一项总投资约4亿元、全长660米的地下空间开发项目。该工程名为“”品牌。中国供销集团资产总额超2000亿元，其旗下北京新合作商业发展有限公司是国内地下空间商业运营的领军企业。“星悦茂”已在全国30余个城市布局地下商业空间，面积近百万平方米，截至2025年末，全国24城项目累计客流量突破3亿人次。醴陵星悦茂以“陶瓷艺术+商业体验”开业当日客流超12万人次；太原星悦茂开业当日客流近10万人次，销售额达600万元。这些经验为红星地下商业街的业态规划和运营管理提供了成熟模板。
轨道交通的赋能同样关键。预计2027年底建成投运，作为长沙首条全自动运行地铁，它纵贯主城南北，串联汽车南站、长沙火车站、汽车东站三大枢纽。红星大市场站是7号线一期16座车站中施工结构最复杂的车站，也是7号线与远期8号线的“T”字形换乘站。省发改委已督促长沙市轨道交通集团提前对接红星商圈，优化出入口设计，预留互联互通接口，实现大型商业综合体直连互通。未来乘客出站后可直达商场，真正实现“地铁到站、直接进商场”。更令人期待的是，长沙地铁8号线已启动前期研究，这条规划中的环线南段将沿湘府路敷设，并规划在红星商圈与7号线换乘。一旦落地，红星将从“地铁经过”升级为“地铁交汇”，枢纽价值彻底改变，辐射能级覆盖全长沙。
红星商圈的升级并非孤立事件，而是长沙南城乃至拟选址南部新城，长郡中学新校区落地，湘雅医院新院区投入运营。
从“物理缝合”到“化学融合”，红星商圈的升级是一场深刻变革。一条660米地下环廊，串联的不只是商业体，更是城市活力与未来；一条地铁7号线，导入的不只是客流，更是区域发展新动能。随着央企“国家队”入局，红星地下商业不再是简单“挖洞建铺”，而是以TOD模式为引领，打造集商业、通行、应急于一体的城市空间新标杆。未来的红星商圈，有望成为长株潭区域消费中心新地标，与五一广场商圈形成“北五一、南红星”的双核格局。曾经老长沙口中的“南帝”，如今各项配套加速兑现，南城很有机会坐稳长沙南部的硬核地位。当省植物园的绿意与德思勤的霓虹交相辉映，当地铁列车穿梭于地下与商场之间，一个属于南城的商业新纪元，正缓缓拉开帷幕。