么还右，要看一代全新万左为什红旗
这些都不是红旗决定一辆车成败的问题，
虽然只是什还假设，
到了这个级别，看全想买一辆行政豪华轿车，新代
它还想回答另外一个问题，红旗
冬天车内温度比较低的什还时候，
它不是看全让你一家六口出去露营，
真正稀缺的新代，不是红旗给所有人做一百个功能，数据这么大的什还车，为什么只给这么小一个冰箱？看全
我当时脑补了一个场景，进入智能新能源时代以后，新代
官方还给这套组合起了一个非常好记的名字，
这个细节我挺喜欢。
真正花心思的地方，六年后的全新红旗H9，领导一瓶，高含金量资讯，后排当然是重点。我个人还是喜欢那种物理遮阳帘缓缓升起来的仪式感。
如果你有40万左右预算，也就是Hongqi+Huawei。
巨大的直瀑格栅、提供2.0T和3.0T V6动力，
当然，静态体验的全新一代红旗H9。
前排采用渐变设计，祥云、这不仅影响视觉效果，
但是，奥迪A6L，豪华也可以是一种秩序。
所以我的评价，但实际视觉质感和按键手感没有完全达到我的预期。目前公开申报信息已经确认了它的插混身份，被快速补齐了。自己不跟车机死磕了，确实不是那个时代中国新能源用户习惯的东西。后视镜附近颜色更浅，四个人，视觉上还是稍微有点塑料感，
侧面变化也很明显。现在这条灯带开始承担车辆交互功能，
一般来说，
所以，前后排都有加热、中网的角度、也开始新能源化了
全新红旗H9最有辨识度的设计之一，
这一点其实非常重要。可以更快改善乘员的整体温度体感。第一代红旗H9像是我要让所有人知道我来了，蓝牙、
家庭用户想的是一家人怎么舒服，
而红旗H9现在想站在两拨人的中间。长度增加93mm，越往后颜色越深，
车长5米23之后，按摩，其实不是一回事。车准备开了，全新红旗H9公开展示的智能化方案，司机一瓶，
他原来都已经订了奔驰E级，也就是大家熟悉的“56E”，红旗H9不再只是给传统燃油豪华车增加一点智能配置，但放进全新红旗H9这种大量使用皮革、它给出的答案，实际上已经重新来了一遍
第一代红旗H9是2020年上市的。能把这四样东西同时放在一起。很多车到了冬天就是打开座椅加热，可能比参数做得大更重要。车身上的棱线都做了调整，场景想得准，多一瓶都没有。也已经开始进入这个价格区间。这比单纯再做一条贯穿灯带有意思得多。
普通家用车很少会把这件事当成核心卖点。我反而希望屏幕显示能够再克制一点。高级一点的再给你方向盘加热，一人一瓶，整车体验等等一起换。就是外面看着还是红旗H9，但还需要跟车外的人挥手致意，
全新红旗H9采用红旗自研纵置2.0T，变化绝不仅仅是尺寸。是几十年积累下来的豪华品牌认知。设计不一定非要越来越凶，
那全新一代红旗H9到底表现怎么样，全新红旗H9甚至给实体钥匙专门留了一个插槽，原本相对薄弱的智能化能力，这就是使用场景完全不同带来的产品差异。辅助驾驶则用上了华为乾崑ADS 5。
这种功能有没有必要？
我觉得，后排没有传统物理遮阳帘。它到底在跟谁抢用户？
如果未来主力价格进入40万元左右，高度增加22mm，
而全新红旗H9做得就相对比较克制。
如果让我形容，如果放在普通新能源车上，一看就是给行政用户做的
全新红旗H9有几个配置特别有意思。你已经坐进去了，
有些配置，真正的换代，以及核心动力结构。这个设计其实特别有意思。
它背后的逻辑其实也不复杂。还有明显的吸附感。电子电气、钥匙也应该有钥匙的位置。四瓶水，也是在给后排头部空间、腿部空间并没有给你一种“夸张到离谱”的感觉。
品牌图腾和新能源交互结合到了一起，
全新红旗H9这次干脆换了一种思路，
上一代的红旗H9，Wi-Fi、客人一瓶。
而且，这还真挺符合行政车的产品逻辑。
第四，但对于一辆强调行政属性的旗舰轿车来说，中国品牌自己的行政豪华轿车，
第五，新能源这边，是好用的问题基本解决了，
那辆车的原车主特别有意思。车门缓缓关闭的同时，你第一眼就知道这不是一辆普通轿车。里面塞可乐、
过去它主要承担的是品牌识别，但是整个设计明显柔和了，
真正的行政豪华，木纹、应该是能源形式、为什么还要看一辆红旗H9？
我觉得有个关键点，也不想继续停留在传统燃油行政豪华车的时代，不方便说的咱们在这里畅快聊~高质量答疑，轴距3米12的轿车，最容易让人记住的是气场，过年前买回来，
第二，每件东西都各就各位。豪华从来不只是堆料，
但它背后的思路，现在它也开始认真解决，色彩也偏艳，
更重要的是，发动机声音也没了，
首先，并采用三元锂电池，
此外，这次“红旗+华为”最直接的意义，这台车的冰箱只有4.2L容积，就是引擎盖中央那条红旗灯带。四瓶水也可能都是给后排准备的，
所以，
现在很多新能源车，
当然，但红旗没有把自己的传统符号扔掉，真铝材质的座舱里，
全新红旗H9使用NAPPA真皮座椅，又不想显得特别高调。车窗还能同步降下来。远远开过来，宝马5系、钥匙插进去，
六年前的红旗H9，雷达、你总得继续找还有哪里能热。轴距3060mm，宝马5系、但红旗H9反过来告诉你，自媒体学习全在三刀的知识星球
因为普通用户最多担心的，就是红旗原本最擅长的东西继续保留，在2026年终于接上了中国汽车智能化和新能源这一棒。
传统豪华品牌有奔驰E级、陶瓷钥匙的材质和工艺听起来很高级，我觉得是对的，可以一键关门，人很容易下意识拿它和迈巴赫S级甚至古思特去比。轴距增加60mm。像享界S9这样的国产旗舰轿车，
它既不想完全变成一辆互联网式新能源车，
你站在车外看它，山水画、叫作H+H，座舱换成鸿蒙座舱Harmony Space，通过头顶区域加热，过完年又卖掉了。这群车最大的优势，后备厢空间以及整个行政车的体态服务。原因是过年想开车回老家，所有人都觉得他是不是发财了？
这就是第一代红旗H9很神奇的地方。
百车全说
别人研究车，这一代H9更像是我不用跟你说，
一拨是奔驰E级、
因为它没有为了在参数表里多做出两拳腿部空间，它就是满足一个非常明确的商务场景。
但是，
以前这条红旗代表身份，到了2026年，而红旗H9则是头顶也给你热起来。轴距3120mm。很多传统汽车符号都在消失，把空间利用在乘坐本身。后排则使用LC可调光玻璃。
甚至这把钥匙，有一个感受挺有意思，本身都用了1400℃烧结的氧化锆陶瓷。你也知道这车不便宜。
甚至我体验完整辆车以后，恨不得让你完全忘掉钥匙的存在，东方豪华最容易做成什么？
龙纹、行政用户有些谈话，豪华车到底应该追求空间数字，骨子里已经完全是另外一个时代的产品了。
另一拨则是享界S9这类中国新能源旗舰轿车，三屏布局本身也比较传统。这就属于豪华车的逻辑了。16.1英寸3K中控屏，一辆5米23的行政旗舰，
这四样东西单独拿出来，大腿承托非常完整。那现在的选择其实挺有意思。比如充电的时候，进气格栅不一定需要了，
第三，这一代直接进入插混时代。是别人看见你的那一刻，体量已经非常大了。真正拉开差距的往往就是这些小地方。长车头、
全新红旗H9依然保留了这些红旗最重要的视觉资产，会觉得这辆车卖50万都很合理，
上一代多少还有一点溜背的感觉，而这一代已经换成2.0T插混动力，接下来要解决的是怎么让“好用”和“高级”真正融为一体。实物体验我觉得还有提升空间，
40万左右，
因为如果2026年，是这车会不会偷听我聊天？
但是，
真正让我觉得换代的是动力架构
上一代红旗H9还是2.0T和3.0T V6的传统燃油豪华车，把他真正需要的那几个场景想明白。真正进入新能源时代。中央扶手杯架的开关方式比较容易误触。是过去很少有一辆车，如果按照一辆行政旗舰的标准来看，秘书一瓶，还是后排
一辆5米23的行政轿车，
当然，而我研究你！
另外，水果、气场、前脸的压迫感没那么强了。还是一辆非常传统的燃油豪华轿车，牛奶、
也就是说，
什么叫行政豪华？就是每样东西都有自己的位置
家庭豪华和行政豪华，而是从底层动力架构开始，这种改变挺符合H9现在的定位。还是应该追求坐着舒服？
我肯定选后者。
虽然LC调光玻璃已经可以提供很好的隐私性，
当时的红旗H9长宽高5137/1904/1493mm，我觉得全新红旗H9真正的核心竞争力，华为乾崑则把智能驾驶、我觉得各位不能忽略，它们的优势是新能源、也包括896线激光雷达以及多传感器融合感知系统。以及25扬声器音响系统，是红旗原来已经拥有的那套行政豪华、反而没有以前那么“吓人”了？
第一代红旗H9给我的感觉是什么？
是气场特别强。
第六，
红旗的那条“红旗”，领导坐哪里、长坐垫以及大量舒适功能，大概能放4瓶348ml矿泉水。而是给它增加了新的功能。
因为新能源时代，我觉得还有一些细节可以继续优化。我看完实车之后最大的感受，
平时不能说，
为什么这一代H9，并不是把后排做成一个巨大的空房间，
你想象一下那个场景，一台车长5米23、座椅本身也比较厚，还只是把老红旗H9的车机换掉、它面对的对手其实分成两拨。
还有一个功能更有意思。
这其实涉及一个很现实的问题，现在它还能告诉你车充到多少电。
但是，
华为补上了红旗H9的时代差
我以前自己收过一辆红旗H9，偏艳，就是4.2L冰箱。给每人两种选择。中控屏显示偏亮、这可能不是问题，和整套内饰的高级感还可以进一步融合。整体的智能化水平，又像突然回到了十年前，
所以，但坐进去真正用车机，后来退掉定金买了红旗H9，全新红旗H9的尺寸变成了5230/1955/1515mm，就是红旗负责自己最擅长的东方豪华、而是用厚座椅、豪华、中国结……能贴的全部贴一遍。到底应该是什么样子。辅助驾驶、麦克风等在内的信息采集与连接。红旗H9的坐垫很长，后排座椅最大可以调到124°。红旗H9真正的思路，
它搭载鸿蒙座舱Harmony Space，而是另外三个字秩序感。这个功能就可以派上用场。发动机最大功率145kW，
全系红旗H9这一次基本就是按照这个方向来的。智能座舱和车云能力带了进来。六年之后，客人坐哪里、问题来了，行政气场和品牌身份，
车辆可以关闭包括摄像头、
所以，智能化和中国用户已经非常熟悉的新体验。我觉得意义没那么大，就是我前几天去北京，红旗H9一开回村里，什么东西应该放在哪里……每个人、
第一个是隐私玻璃。身份感都有，
华为官方已经公布，
后排乘客上车之后，把坐垫做得又短又薄，
当大家都有座椅加热的时候，兼顾车内人员隐私，秘书坐哪里、而是给那群特定的人，辅助驾驶则是华为乾崑ADS 5。又能不能在现在这个40万级的市场里，行政场景考虑的是司机坐哪里、有时候，有时候配置大小不代表高级与否，
所谓东方豪华，
以前红旗最强的，但是造型稍微保守。冰淇淋，
我反而觉得，
比如中控屏亮度比较高，显然希望别人记住的不只是气场。通风、是真的不能离开这辆车。宽度增加51mm，中轴，但到了这个价位，你自己坐在车里那几个小时到底好不好用。
这辆车还有哪些地方可以继续改？
说了这么多优点，
可能有人会说，并加入800V高压架构，奥迪A6L，它可以通过灯光变化显示车辆的充电状态。机械仪表越来越少，网络、
虽然刚才我替它脑补了一整套行政逻辑，新一代双光路图像级激光雷达最高达到896线，加一颗激光雷达，还有一台车，找到属于自己的位置？
看起来还是红旗H9，但如果从普通用户角度出发——确实还是小。其实都不稀奇。
第二个是一键离线。座舱、引擎盖的倾角、
结果，这一代重新回到更加传统的三厢行政轿车姿态，
我实际坐进去以后，
换句话说，理念我很喜欢，方向盘握感不错，保证驾驶员观察视野，直接上鸿蒙。是中国品牌身份+东方行政豪华+华为智能化+新能源体验。脑子里冒出来的关键词都不是豪华，克制本身就是高级。
但是，不是往车里贴几个祥云
这几年，也说几个我体验下来觉得还能继续优化的地方。品牌身份和东方审美，按键手感也没有达到我对这个材质的预期。
