，人事也有新的调整。
9月28日，
今天也刚好是汽车第100万辆整车下线。
邓承浩现在是长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长。此前在长安新能源汽车科技做过总经理助理、动力开发部副总经理，也当过深蓝汽车CEO。2023年升任长安汽车副总裁，2025年9月又兼任深蓝汽车董事长。
陈卓也是长安汽车副总裁，同时担任
邓承浩透露，AD协同部门成立后，目前已经开始推进中后台协同。两个品牌的前台完全独立，品牌不变，客户体验和用户服务也不变。
阿维塔主打30万以上，深蓝多在15万到20万，价差超15万，客户重叠不大，自家不会先打起来。
长安给两个品牌定的目标，是做成一个全球年规模150万辆的中高端品牌群。
长安朱华荣此前提到规模：3到5年，年销300到500万只是保命，500到700万算凑合，800到1000万才叫活得好。小侠觉得，这是奔着去的。
先说近的，2026年深蓝想卖50万辆，比2025年多一半。S05还是主力，15万到20万元这个价格带竞争最凶，销量容易上去，但利润不会太厚。S09能不能把毛利拉起来，还得看后面的销量。
眼下深蓝更缺的，还是一台20万元级真正站稳的车，最好能做到月销过万。