原创 | 李俊
日前，全新，提供两驱、四驱版本可选。
外观方面，全新红旗H7定位中大型轿车，车身尺寸为5060×1910×1480mm，轴距2970mm。车头配备无边直瀑格栅，两侧搭配分体式灯组，中轴发光旗标从机盖一直延伸至格栅内部。车身采用溜背造型，配备无边框外后视镜、半隐藏式门把手，车窗边缘嵌入银色镀铬饰条；轮毂提供18英寸、19英寸两种规格，四驱版可选装20寸轮毂搭配米其林轮胎。尾灯为分体式布局，后备箱盖带有小幅内凹小鸭尾，正中保留红旗汉字标识。车漆提供魅夜黑、高山莹白、量子银灰、星雾灰、碧波凝光5款颜色。
内饰配色提供赤霞棕、浮光棕、石榴红、玄静灰4种主题可选。座舱搭载15.6英寸悬浮中控屏，内置，支持四音区连续语音交互，可通过语音控制车内600余项功能。前排座椅支持电动调节，后排座椅支持两档手动调节。后备箱常规容积500L，后排座椅放倒后可拓展至1717L。
车内标配1.376㎡透光天幕、8.88英寸全液晶仪表、50W手机无线充电、双温区自动空调。中高配车型增加30英寸，增加后排座椅加热、通风；同时还搭载4L冷暖箱。
动力部分，全新红旗H7搭载1.5T插混系统，提供两驱、四驱两个版本。发动机最大功率110kW，WLTC馈电油耗最低4.4L/100km。两驱版前置单电机最大功率168kW，系统综合功率278kW，零百加速最快6.9s；四驱版综合功率479kW，零百加速最快3.9s。车辆提供23.9kWh磷酸铁锂电池、30.3kWh三元锂电池两种电池规格，CLTC纯电续航分别为180km（两驱）、240km（两驱）、210km（四驱），CLTC综合续航最高可达1954km。新车支持6kW对外放电，20%-80%快充时间仅需13.6分钟。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，最小转弯半径5.8m，百公里制动距离35.8m。两驱版标配FRD自适应阻尼悬架；四驱版搭载CDC连续可变阻尼悬架，并采用iDCS智能预瞄技术，可提前15米识别前方路况，以毫秒级速度独立调节各轮悬架阻尼。
辅助驾驶方面，新车搭载红旗与卓驭联合研发的司南智驾系统，采用卓驭惯导三目™立体视觉方案，配备端到端智能驾驶模型；全车搭载23个传感器，以10V1R12U感知硬件布局，实现无高精地图的城市与高速领航辅助。泊车能力覆盖遥控泊车、循迹倒车、记忆泊车等多种场景。
安全方面，新车采用9H4M笼式车身结构，配备一体式双门环，整车高强钢及铝合金占比84%，热成型钢占比32%，最高热成型钢强度达2000MPa。全系标配9安全气囊，具备自动紧急制动AEB、后方紧急制动RAEB等主动安全能力。
全新红旗H7基于鸿鹄混动与九章智能平台打造，车型完成从燃油向全系插混的转型，智能化水平实现全面升级，在保留红旗品牌调性与商务气场的同时，兼顾商务接待与家庭出行双重使用场景。新车配置梯度清晰，差异主要集中在电池、动力及舒适性配置上，操控、安全与智能相关能力基本实现全系标配，叠加不到20万的起售价，产品竞争力显著提升，核心竞品涵盖
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