能源30%的股权。蔚来能源估值160亿，这买卖看着挺热闹。
业务一轮轮往外放股权，说白了就是重资产太烧钱，得找人分摊风险。蔚来手里有四千多座站，但单站每天才三十多单。想回本得五六十单，差着一截呢。光靠自家三个牌子，根本喂不饱这张网。
吉利也不是没算盘。他们想借机打入私家车换电圈，可这事门槛极高。底盘、电池包全得重新开发，单车改造成本就一千块。更扎心的是，消费者未必会因为能换电就去买吉利。
协议里还留了后手：要是经营达不到目标，吉利持股最低会降到20%。现在就喊换电迎来黄金时代，还为时过早。
能源30%的股权。蔚来能源估值160亿，这买卖看着挺热闹。
业务一轮轮往外放股权，说白了就是重资产太烧钱，得找人分摊风险。蔚来手里有四千多座站，但单站每天才三十多单。想回本得五六十单，差着一截呢。光靠自家三个牌子，根本喂不饱这张网。
吉利也不是没算盘。他们想借机打入私家车换电圈，可这事门槛极高。底盘、电池包全得重新开发，单车改造成本就一千块。更扎心的是，消费者未必会因为能换电就去买吉利。
协议里还留了后手：要是经营达不到目标，吉利持股最低会降到20%。现在就喊换电迎来黄金时代，还为时过早。