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零跑1到9月全球交付66.7万台，对照100万目标跑完67%。9月全球10.6万台，连续3个月站上10万线；出口2.7万+、占比25.6%，1到9月出口15万+已提前完成全年出口目标。
今天是国庆，祝大家国庆快乐。
今天车企又很积极。开始报上个月的销量，这是车企讲的全球销量数据（）
零跑9月全球10.6万台，连续3个月站上10万线；出口2.7万+、占比25.6%
1到9月全球交付66.7万台，对照100万目标跑完67%
1到9月出口15万+已提前完成全年出口目标。
1到9月全球累计交付66.7万台（666,539台），对照年初定的100万目标，前三季度完成了67%，时间走完75%，交付进度跟时间线基本同步。剩下的33.3万台缺口，平均每月要交11.1万。9月全球已经做到10.6万，离月均需只差一点，四季度维持这个节奏就有望摸到全年的目标。
9月单月，零跑全球交付105,656台，环比8月（103,129台）再增约2.4%，连续第3个月站上10万台，且逐月创新高。
7月101,267台、8月103,129台、9月105,656台，这条曲线是零跑自己环比走出来的上坡。
出口是零跑自己盘子里最独到的增量。9月出口2.7万+台，占全球交付25.6%。把9个月加起来，出口累计已经突破15万台，提前完成了零跑自己的全年出口目标。这是零跑跟自己年初定的出海计划比，最早达标的一条线。
国内+出口双线，9月国内约7.9万、出口2.7万，结构里出口占四分之一强。
当然也不能都说好话，可以看到目前这个市场，哪怕是低价车，零跑这样的状态，主要依靠和对手杀得难解难分。国内销量也有巨大的压力，竞争的人太多，新车效应之后，也开始环比下降了
车型端，看零跑自己的三系布局。
A10主打10万级，8月国内零售已经做到3万台+/月，是零跑走量最大的单品；
零跑现在真的在这个车市里面表现很不错。