欧洲汽车市场，正在发生历史性变化。德国联邦统计局最新公布的数据显示，2026年前7个月，德国从中国进口全新乘用车达到175000辆，同比暴涨120.9%，占德国新车进口总量13.8%。这一规模，已经超过捷克、西班牙，中国首次成为德国最大乘用车进口来源国。
大盘层面，德国前7个月新车进口总量约130万辆，同比上涨16%，整体进口市场保持增长，而中国品牌是拉动增长最核心的力量。
进口报关数据，反映的是整车进入德国的规模；而德国机动车管理局的上牌注册数据，则能直观看到中国品牌在终端市场的真实接受度。
汇总2026年1-8月的新车注册数据，多家国产新能源品牌在德国市场销量实现倍数级增长。
累计上牌5773台，份额0.3%，同比增长257.7%，主力为G6中型纯电SUV，凭借800V快充、高阶智驾，吸引看重科技属性的欧洲用户。亮眼的销量，代表国产车型在欧洲本土获得消费者认可。但增长背后，欧盟电池法规EU 2023/1542带来合规压力。
出口车辆动力电池需要电池护照、完整碳足迹溯源，2027年还将执行再生金属硬性指标。简单依靠低价走量的模式难以为继。
车企已经开始布局本土碳核算、属地售后体系。国产汽车在德国市场迎来高光时刻，但欧洲市场的竞争下半场，合规能力将成为必备入场券。