吉达塔施工到462米时，已经和圣彼得堡拉赫塔中心总高相当。 很多人以为追赶世界高楼要先过亚洲、美洲一座座标杆，其实在沙特红海工地，欧洲已建成第一高度只是中途参照。
建筑方案由Adrian Smith + Gordon Gill Architecture负责，结构顾问为Thornton Tomasetti，总承包为沙特本拉登集团SBG。 现阶段462米、115层对应规划超1000米目标，仍有一大段向上空间，后面每一百米参照的都不是普通高楼。
纽约中央公园塔472.4米是最近参照线，吉达塔再上10米出头便能与之并列。 台北101的508米距离当前节点约46米，作为曾居世界第一的高度，现在更像是连续施工中的下一站。
均为530米，纽约世贸中心一号楼约541.3米，首尔乐天世界塔约555.7米。 这些楼集中在500米到560米区间，说明中高段超高层已有成熟标准，但吉达塔继续上行后要面对更稀有的高度区间。上海中心总高632米，吉达塔规划观景台约652米，建成后观景平台会高于上海中心整体建筑约20米。 这类对照不改变施工难度，只让人更直观看到千米塔在功能分层上的不同尺度。
默迪卡118约678.9米，828米，两者之间留着约150米空档。 吉达塔若到828米仅与现有世界纪录持平，离超1000米目标还有170余米，越往后参照楼越少，工程参数越要单独建模。
塔身采用三瓣渐缩造型，目的是打散高空气流、减少稳定涡旋带来的摆动。 幕墙系统按高性能玻璃与遮阳构造设计，公开参数可承受约200公里/小时风速，高温、盐雾和强日照都纳入外立面测试。
混凝土输送使用超高压拖泵，三一相关设备最大泵送压力60兆帕，用于应对长管程、高温和千米级高度的材料稳定。 越往高空，堵管、泌水、入模温度和管损都要分标高调整，不是单纯提高压力就能完成。
基础部分公开资料提及270根钻孔桩，入岩约105米，再配厚筏板，用于分散红海软土、地下水与上部荷载。 精工国际参与上部主体钢结构，江河集团参与幕墙系统，湖南湘钢、三一重工、中国电建分别在钢材、泵送和塔机环节提供支持。
电梯按超长行程做分区运行，减少单一井道直达带来的绳缆自重和换乘等待。 楼体越高，竖向交通、机电管线和设备层越要提前嵌入结构进度，否则后期安装会受收窄平面影响。
上部楼层继续收分后，可布置酒店、公寓、办公的面积比例会小于中下部。 高度增加并不等于使用空间同比例增加，这也是千米级项目最容易被忽略的部分。
看着462米这个节点，更像在看一套全球建造标准的组合。 风洞、桩基、泵送、钢构、幕墙和电梯各自解决一小段难题，叠起来才让超高层从图纸走向红海岸边。
等将来有人站在约652米观景台往下沉望，会不会想起今天115层刚追平拉赫塔的午后呢。 你最想先去吉达塔、上海中心还是台北101的观景层看看。