广汽在欧洲突然提速了。9月21日，广汽正式推进法国市场，首批车型亮相，同时宣布到2030年在法国推出12款纯电和混动车。
法国的渠道也不是试探性铺几家店。广汽计划2026年建成50家经销商，到2030年扩大至200家，四年时间把法国直接做成欧洲核心市场。
广汽其实来欧洲并不早。2024年巴黎车展才正式公布“欧洲市场计划”，真正卖车是在2025年9月，波兰成为广汽第一个正式销售的欧洲国家。
随后速度明显加快。2025年9月又进入葡萄牙和芬兰，11月进入希腊；2026年继续进入英国、西班牙，现在法国也正式接上，欧洲版图一年就铺开了。
，芬兰18辆，前期明显是在搭渠道，而不是冲销量。2026年的变化开始体现在市场数量和渠道密度。西班牙6月上市时就有29个销售点，计划年底增加到45个、2027年58个；英国6月首批8家开业，年底目标30家。
广汽进入欧洲的方法也很有意思。它没有像体系，而是每到一个国家，就找当地成熟汽车经销集团合作，迅速把销售、金融和售后一起搭起来。
芬兰和希腊找的是全球汽车经销巨头
商业公司，由自己组建团队，同时招募法国本土经销商，50家店的目标相当于直接建立一张全国销售网。车也已经不全从中国运过去。2025年11月，广汽与麦格纳合作，AION V开始在奥地利格拉茨工厂量产，广汽实际上已经跨过了“整车出口”这一步。
现在广汽又准备增加欧洲产能。法国公司高管已经确认，正在同时与麦格纳和其他投资方研究新的生产能力，只是目前还没有正式宣布新工厂最终落在哪个国家。
从中国出口，到欧洲经销商，再到奥地利生产、法国自建渠道，广汽只用两年就把车、渠道、售后和生产线都搬进了欧洲。接下来法国200家店要卖的，可不只是两款埃安。